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中铁四局桥梁防撞护栏安装技术交底 山东中泓泰桥梁防撞护栏厂家发布时间：2022-07-18 08:03:18 交底单位：中铁四局合福铁路安徽段站前二标项目经理部 * 分部 交底编号： 工程名称 桥梁防护工程 设计文件图名 ( 号) 《常用跨度梁桥附属设施》 合福施（桥）参 09 施工部位 桥梁人行道栏杆施工 交底日期 2011.3.6 交底依据： 1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 【TB10752-2010】 2、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 【铁建设（ 2010）241 号】 3、 栏杆相关设计图纸。 交底内容： 一、施工准备 1、遮板验收内容： a强度是否已经满足安装需求； b 遮板高程、顺直程度满足规范要求； c 预埋件位置，包括钢板上螺栓的预留长度、镀锌处理等，螺栓的直径是否按图纸来进行安装， 接触网立柱段的预埋件位置是否正确。 2、栏杆预制构件验收： a栏杆预制构件外观检查，不得有蜂窝、空洞、疏松、露筋、缺棱掉角、断裂等缺陷，表面色 泽一致，保证光洁度； b 小型预制结构外形尺寸允许偏差和检验方法 序 号 项 目 允许偏差 （mm ） 检 验 方 法 1 表面平整度 2 1 m 靠尺检查 2 长、宽 ±3 3 厚度 ±2 尺 量 4 预留 中心位置 15 孔洞 尺寸 ＋15，0 5 预埋螺栓 中心位置 3 尺 量 外露长度 ±3 二、施工流程 （1）采用流水作业的方式安装，各级操作人员分工明确，严格按照安装工艺顺序确定人员和 岗位； （2）安装立柱时，必须两人抬一根立柱，立柱底部预留孔对准桥梁遮板上预留的螺栓一次性 准确放下，然后及时拧上螺帽，注意不要拧紧； （3）校正立柱必须是有专业技术的人员来操作。间距调整好间距后再校正立柱的垂直度，校 正立柱垂直度是安装过程中比较重要的一个环节。要对立柱的正面和侧面进行反复地校正，直到校 正好为止； 遮板验收 栏杆预制构件验收 安装立柱 调整立柱间距 安装栏片 安装扶手 柱顶灌浆 安装柱帽 加固螺母 立柱柱脚填充混凝土 检查、验收（4）安装栏片时，不能用硬力，注意栏片和扶手、遮板卡槽间的空隙； （5）安装扶手钢筋位置，两头伸出的钢筋一头高一头低，低的一头与相邻扶手的高的一头交 叉放在一个柱顶上，不能把一样高的放在一个立柱上，以防钢筋相互碰头； （6）扶手钢筋与立柱钢筋连接完毕后，采用 M10 砂浆浇筑； （7）柱帽安装，柱帽要沉入到立柱顶一公分，紧固定位，校准，然后拧紧柱帽螺帽，采用树 脂砂浆封填，抹平表面； （8）栏杆拼装完毕后，扶手、遮板预留栏片卡槽采用 M10 砂浆填充。立柱柱脚处采用 C40补 偿收缩混凝土填充密实。 （9）栏杆安装允许偏差和检验方法 序 号 项目 允许偏差 （mm） 检 验 方 法 1 中心位置 5 2 长度 ±15 尺 量 3 厚度 ±5 4 顶面高程 ±10 水准仪 5 顶面及侧面平整度 3 1m靠尺、塞尺 6 垂直度 3mm/1m 吊线尺量 7 预留孔中心位置 15 尺量 三、注意事项 （1）桥梁栏杆各构件产品吊装时应对构件进行保护措施，必须轻搬轻放，严格按照以上技术 要求进行安装。 （2）栏杆安装时光洁面应面朝线路内侧。立柱锚固安装，必须保证立柱的垂直度，保证立柱 钢板平整，与桥梁遮板上的预埋钢板应紧贴，梁端处栏杆间隙为 4 ㎝。 （3）栏片与扶手、遮板通过预留卡槽连接，卡槽精度应在规定范围内，保证栏片安装的精度。 栏片与卡槽连接应密实，保证其上下两端连接的牢固性。 （4）扶手在立柱顶的卡槽内连接，将两侧扶手端头预留钢筋及立柱预留钢筋在柱顶进行连接， 并用基材封端，然后安装柱帽，安装就位后，通过柱帽预留孔位灌入水泥浆。两侧扶手的安装应保 证其平顺性。 （5）立柱分为一般中间立柱和伸缩缝端立柱两种，安装时应注意区别。 （6）位于曲线上的预制梁本身为直线，在梁缝处的伸缩缝端栏杆会出现转折，桥梁栏杆随梁体线型按曲线分布。 （7）桥梁栏杆各构件在安装现场要分开堆放，堆放场地必须平整，层与层之间接触面要加垫 板。 四、、环保文明施工 1、加强管理，树立 、为主的指导思想； 2、施工现场设置醒目的警示标志、标语，作业场所有操作规章制度，现场的施 工用电设施安装规范、、可靠，建设文明标准工地； 3、定期对有害作业职工进行体检，凡发现有不适宜某种有害作业的疾病患者，应及时调换工 作岗位。 4、进入现场必须戴好帽，扣好帽带：高空施工作业时必须佩带带，并正确使用个人 劳动防护用品； 5、施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放，作业时不准往下或向上乱抛材料和工具等物 件 6、遇有大雨大雾或风力超过 6 级时，应停止作业。 7、施工完成后，对施工便道施工场地进行环境清扫和整平，尽量恢复梁面的整洁。


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桥梁防撞护栏表面喷涂氟碳漆工艺标准 常用不锈钢表面处理技术： 1、表面本色白化处理---喷砂、喷丸（玻璃珠）或化学法。 2、表面镜面光亮处理---机械抛光、化学抛光、电化学抛光。 3、表面着色处理---化学氧化着色法、电化学着色法、离子沉积氧化物着色法、高温氧化着色法 、气相裂解着色法。 不锈钢按表面着色工艺分类： 要想对金属表面进行着色处理，就需要使用不同的工艺来完成，比较常见的着色方式有下面 几种，设计师做为知识拓展了解即可。 a、电镀工艺：利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺。可以起到防 止金属腐蚀，提高金属的耐磨性、导电性、反光性及增进美观等作用。 b、水镀工艺：在水溶液中不依赖外加电源，直接靠水镀的溶液与金属发生化学反应，使金属离 子不断还原在自催化表面上，形成金属镀层的工艺方法。 c、氟碳漆：指以氟树脂为主要成膜物质的涂料，涂于金属表面，为金属表面着色。 d、喷漆：用压缩空气的形式将涂料喷成雾状涂在不锈钢板上所形成不同的颜色。 河道桥梁防撞护栏涂层的颜色。 涂层的颜色应与选定的样板或色板基本一致。 河道桥梁护栏涂层的厚度。装饰面涂层厚度的 平均值不得小于60μm，且一点不得小于40μm。 河道桥梁护栏涂层的硬度。涂层的硬度不应低 于H。 河道桥梁护栏涂层的划格试验。涂层的划格试验应达到中检查结果分级表中O级。 河道桥 梁护栏涂层的耐湿热性。涂层的耐湿热性应为中评定等级的一级。 河道桥梁防撞护栏涂层的耐砂浆 性。不应有由于砂浆的影响和去掉砂浆而发生涂层脱离和涂层变化的现象。 河道桥梁护栏涂层 的耐盐雾性。除划线2.0mm内的范围外，涂层不应从表面脱掉。 河道桥梁护栏涂层的耐渗透性。 在离试板达缘3mm以外，涂层不应起泡。 河道桥梁护栏涂层的耐候性。涂层的耐候性按评级方法 ，单项评定等级为：失光1级，变色1级，粉化0级；或符合中表13的规定，综合评定等级为“良” 山东中泓泰金属制品有限公司专业从事生产、销售各种不锈钢复合管、护栏立柱（钢板立柱）、不锈钢碳素钢复合圆管、方管、矩形管、椭圆管系列等新型金属材料。另设金属护栏工程制作安装公司，集生产、销售、设计、制作、安装为一体，并具有一整套完善的运营模式。公司拥有完整的不锈钢及不锈钢复合管生产线24条，以及各类金属加工设备多套（数控等离子切割机、冲床、冼床等），公司还拥有独立的镀锌和喷塑车间，良好地处理好钢板表面效果。不锈钢复合圆管、方管、矩形管、椭圆管系列产品兼具不锈钢抗腐蚀耐磨和卓越美丽的外表、以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性和价格低廉等优点广泛应用于：景观护栏、桥梁护栏、防撞护栏、城市护栏、道路护栏、人行扶手、体育器材、车辆构建、纺织机械、医疗设备等都是采用不锈钢复合管制作成。 公司以优质的产品合理的价格 的售后服务已成为多家大型工程施工、安装单位和大型汽车生产厂家的 合作伙伴。公司拥有整套的机械加工设备，各种焊接设备等，能够自行设计，开发各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，设计和生产制作方面具有极强的生产加工能力及优质的质量保证和完善的售后服务体系。 公司信奉“科技领先、诚信为本、质量 、用户至上”的宗旨。以市场的需求为导向、以客户的需求为标准、以先进的技术为依托、以科学的管理为基础，竭诚为用户提供各种产品加工和技术服务。 您的需要就是我们的目标，竭诚欢迎新老用户咨询、洽谈、合作，共谋发展。